रोटरी भट्ठे के अधिकांश बर्नर भट्ठे के आवरण से गुजरते हैं और लौ और विकिरण द्वारा सामग्री को आवश्यक तापमान तक गर्म करने के लिए भट्ठा हेड सिलेंडर में विस्तारित होते हैं। बर्नर में दहन के प्रकार के आधार पर कोयला इंजेक्शन पाइप, तेल स्प्रे बंदूकें, गैस नोजल आदि शामिल हैं। जब प्रतिक्रिया तापमान कम होता है, तो भट्ठा में गर्मी की आपूर्ति के लिए गर्म ग्रिप गैस की आपूर्ति करने के लिए भट्ठा हेड कवर के बगल में एक दहन कक्ष रखा जाता है। शुरुआती रोटरी भट्ठे में, बर्नर का निर्माण ज्यादातर एकल वायु वाहिनी के साथ किया जाता था। प्राथमिक वायु की मात्रा कुल दहन वायु की मात्रा का 20% से 30% थी, और प्राथमिक हवा की गति 40 से 70 मीटर/सेकेंड थी। इसका कार्य मुख्य रूप से कोयला पाउडर का परिवहन करना और कोयला तथा पवन का मिश्रण करना है। द्वितीयक वायु सक्शन प्रभाव बहुत छोटा है, और लौ को समायोजित करना भी असुविधाजनक है, जिससे उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है। पूर्व-विघटन प्रौद्योगिकी के विकास और कम गतिविधि वाले ईंधन के उपयोग और पर्यावरण संरक्षण के लिए बढ़ती आवश्यकताओं के साथ, बर्नर प्रौद्योगिकी ने भी नई प्रगति की है। विभिन्न निर्माताओं ने मल्टी-डक्ट बर्नर को अपनाया है, और मल्टी-डक्ट बर्नर के निम्नलिखित कार्य हैं;
(1) चूर्णित कोयले और दहन वायु के मिश्रण को बढ़ाना, जलने की दर को बढ़ाना और ईंधन को पूरी तरह से जलाना।
(2) प्रत्येक चैनल की हवा की मात्रा और हवा की गति के लिए समायोजन साधनों को बढ़ाना, लौ के आकार और तापमान समायोजन को लचीला और सुविधाजनक बनाना, क्लिंकर कैल्सीनेशन के लिए उपयुक्त बनाना।
(3) बर्नर का सेवा जीवन लंबा होता है।
(4) भट्ठे में अस्तर सामग्री को सुरक्षित रखें और अस्तर की सेवा जीवन का विस्तार करें।
(5) क्लिंकर गुणवत्ता को स्थिर करना और सिस्टम आउटपुट बढ़ाना।
(6) संरचना सरल है, रखरखाव और प्रतिस्थापन सुविधाजनक है, और बर्नर विफलता के कारण सिस्टम चलने का समय कम हो जाता है।
(7) प्राथमिक वायु की मात्रा कम करें, उच्च तापमान वाली द्वितीयक वायु का उपयोग बढ़ाएं और क्लिंकर पुनर्प्राप्ति ताप की उपयोग दर में सुधार करें।
