Heavy oil is a kind of liquid fossil fuel. Compared with natural gas and other gas fuels, the system is simpler, safer, easier to store and free from geographical restrictions. Compared with light oil, it is more economical and cheaper due to the difference in manufacturing technology. In recent years, with the rising price of high-quality fuel oil and natural gas, heavy oil has been increasingly valued as an alternative fuel in oil-producing countries such as the Middle East. In the Middle East and other countries with large reserves of heavy oil, heavy-oil-based boilers are the first choice for new power stations, so there is a considerable market for oil-fired units in some oil-producing countries. Heavy oil is the residue left after the fractionation of crude oil into gasoline, kerosene and diesel after heating and refining. Its ignition and burnout characteristics are easier than those of pulverized coal. In the combustion process, the formation of nitrogen oxides is part of the combustion reaction. NOx is generated in the combustion process of boiler fuel. There are three main ways of NOx generation: thermal type, fast type and fuel type. Thermodynamic type: during combustion, nitrogen in the air is oxidized at high temperature, and the formation process is a chain reaction with no branches. The mechanism of formation is called expanded teridovich odd mechanism. With the increase of reaction temperature T, the reaction rate increases exponentially. When T < 1500° C, little NO was produced, while when T>1500 डिग्री सेल्सियस है, टी में प्रत्येक 100 डिग्री सेल्सियस वृद्धि के लिए प्रतिक्रिया दर 6-7 गुना बढ़ जाती है। थर्मल एनओएक्स पर तापमान का प्रभाव बहुत स्पष्ट है। इसके अलावा, अतिरिक्त वायु गुणांक, निवास समय, दबाव और अन्य कारकों का थर्मल एनओएक्स पर कुछ प्रभाव पड़ता है। सामान्य तौर पर, तेल दहन की प्रक्रिया में थर्मल एनओएक्स उत्पादन मात्रा सबसे बड़ी होती है, जो कुल का 70%-80% होती है। 1971 में, फेनिमोर ने NOx गठन की प्रतिक्रिया तंत्र का प्रस्ताव रखा। हाइड्रोकार्बन ईंधन के दहन में, यदि हाइड्रोकार्बन सांद्रता अधिक है, तो प्रतिक्रिया क्षेत्र के पास तेजी से NOx उत्पन्न होगा। कम ऑक्सीजन सांद्रता वाले समृद्ध ईंधन दहन में कोई तेज़ NOx उत्पन्न नहीं होगा। साथ ही, तेज़ NOx की तापमान पर निर्भरता कमज़ोर होती है, जिसे केवल कम तापमान पर ही माना जाता है, जो कुल का 15%-20% होता है; उच्च तापमान पर, थर्मोडायनामिक प्रकार NOx अधिक होता है, तेज प्रकार को नजरअंदाज किया जा सकता है। ईंधन आधारित नाइट्रोजन ऑक्साइड का अनुपात छोटा होता है। वर्तमान में, ईंधन बर्नर का उपयोग करने वाले पावर प्लांट बॉयलर, जिसमें एटमाइजिंग ऑयल गन के अंदरूनी कोट, एक डक्ट और सेकेंडरी एयर डक्ट, टयूबिंग और नोजल सहित एटमाइजिंग ऑयल गन शामिल है, की सतह पर एक सर्कल से सुसज्जित है। रिंग, नोजल के सामने कई प्रकार की व्यवस्था की जाती है जैसे नोजल का व्यास, नोजल स्प्रे कोण चक्रवात के साथ माध्यमिक वायु नलिका में समान होता है; गर्मी की आवश्यकता को पूरा करने के लिए बर्नर को, जहां तक संभव हो अधिक स्प्रे छेद स्थापित करने की आवश्यकता होती है, इससे नोजल की दूरी करीब होती है, जब उपयोग किया जाता है, तो आग का नोजल आसान प्रज्वलित होता है, गर्मी अपव्यय की लौ कम होती है, उच्च दहन तापमान, अधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड ताप प्रकार का उत्पादन करता है, साथ ही दहन क्षेत्र के केंद्र में भी कम ऑक्सीजन सांद्रता और भारी तेल ईंधन की स्थिति की उच्च सांद्रता होती है, प्रकार के ऑक्साइड का एक महत्वपूर्ण हिस्सा तेजी से उत्पन्न होता है और मौजूदा कारण बनता है भारी तेल बॉयलर के दहन में उच्च नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन उत्पन्न करना आसान होता है, नाइट्रोजन ऑक्साइड का उत्सर्जन अक्सर 800 mg/Nm3 तक होता है, जो पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ होता है।
उपयोगिता मॉडल का उद्देश्य एक भारी तेल बर्नर प्रदान करना है, जो नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्पादन को काफी कम कर सकता है, पर्यावरण संरक्षण की बढ़ती आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और मौजूदा प्रौद्योगिकियों की उपरोक्त कमियों को देखते हुए व्यापक बाजार संभावना प्रदान कर सकता है। वर्तमान में, अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमत गिरती है, लागत बचाने के लिए, उच्च ऊर्जा खपत कारखानों ने भारी तेल के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा के प्रकार को बदल दिया है, इस अंतरराष्ट्रीय जलवायु में कंपनी, भट्ठा ऊर्जा को प्राकृतिक गैस से भारी तेल में बदल देती है। हालाँकि, प्राकृतिक गैस की तुलना में, भारी तेल में कई अशुद्धियाँ और भारी प्रदूषण होता है। जब बर्नर जलता है, तो आंतरिक दीवार और बंदूक के सिर की स्थिति में कार्बन का उत्पादन करना आसान होता है, जबकि जब मूल गैस का उपयोग किया जाता है, तो संपीड़ित हवा का उपयोग फ्लश करने के लिए किया जाता है और डीजल तेल का उपयोग बंदूक के सिर को साफ करने के लिए किया जाता है। उपरोक्त सफाई विधि से कार्बन संचय को साफ करना मुश्किल है, और जब गंदे बर्नर को दहन के लिए फिर से स्थापित किया जाता है, तो लौ विचलन, यहां तक कि रुकावट और विलुप्त होने का कारण बनना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप भट्ठी के तापमान में उतार-चढ़ाव होता है, या यहां तक कि सामान्य उत्पादन भी प्रभावित होता है। , इसलिए मूल सफाई विधि वर्तमान स्थिति को पूरा नहीं कर सकती है।
